Противорадарные и радар-детектирующие устройства

Начало 2008 года «порадовало» автолюбителей введением новых штрафных тарифов, предусмотренных за нарушение ПДД, а с недавнего времени была введена и система фото — и видеофиксации фактов нарушения. Однако эти нововведения практически не повлияли на любовь наших водителей к быстрой езде. Это и вызвало резкое повышение спроса на противорадарные и радар-детектирующие устройства. Затраты на покупку этих приборов с лихвой окупаются за счет экономии на выплатах штрафов за превышение скорости.

Противорадарное устройство (антирадар) является генератором помех для устройства, измеряющее скорость объекта. Одна из наиболее эффективных схем работы антирадара – создание шумовых сигналов, мощность которых значительно превосходит отражаемый сигнал. Радар не способен обработать подобный сигнал, и, соответственно, измерить скорость объекта. Более продвинутые модели антирадаров позволяют подсунуть радару в качестве данных о скорости автомобиля устанавливаемое пользователем значение.

Радар-детектирующие устройства (радар-детекторы) являются, по сути, приемным устройством, частота работы которого совпадает с частотой работы радара. Различные модели радаров используют для работы различные частоты, поэтому радар-детекторы сканируют различные частоты для нахождения радара в непосредственной близости. Подавляющее число используемых в странах СНГ радаров использует Х-диапазон. Это объясняет тот факт, что наиболее распространенные у нас модели детекторов являются однополосными устройствами. Увеличение количества сканируемых частот ведет к увеличению стоимости устройства-детектора. На постсоветском пространстве весьма популярными являются также модели, сканирующие ХК-частоты ввиду их универсальности.

В нормальных условиях детектор радара способен найти сигнал на расстоянии пяти километров до его источника. Важной характеристикой устройства является степень его защиты от помех. Даже самые дорогие модели радар-детекторов не способны полностью отделить шумы от собственно сигналов радара. Разные модели детекторов с разной скоростью выдают информацию об обнаружении сигналов радаров. Для большего удобства желательно, чтобы детектор имел функцию отключения звукового оповещения, возможность определения удаленности радара и т.д.

Как правило, конструкция детектора состоит из небольшой панели и системы оповещения водителя (устанавливаются в салоне автомобиля) и антенны (находится снаружи). Некоторые радар-детекторы могут незаметно встраиваться в элементы салона либо зеркала.
При использовании в черте города детекторы могут давать много ложных сигналов. Создавать их могут работающие на одной частоте с радарами радиотелефоны, а также различные микроволновые датчики. С опытом использования детектора водитель начинает отделять ложные сигналы от ситуаций, когда устройство на самом деле нашло радарные волны. Снижение чувствительности детектора при использовании в городе поможет защитить устройство от помех.

Процесс установки детектора несложен: антенный блок закрепляется на лобовом стекле таким образом, чтобы передняя часть устройства была направлена вдоль оси движения. Перед установкой убедитесь, что перед устройством нет предметов, которые могут повлиять на прием сигнала (дворники, наклейки на стекло и т.д.). Некоторые виды детекторов устанавливаются на зеркало заднего обзора. В случае, если на лобовое стекло нанесена тонировочная пленка, проверьте ее на наличие металлсодержащих соединений, так как они могут сильно исказить показания устройства.