Помощь в покупке автомобиля. Помогли найти и купить BMW 520D ▪️2014 г.в. ▪️42500 км пробег ▪️Два владельца ▪️Заводской окрас кузова ▪️Все ТО у дилера

Какой мотор выбрать? N20 или N47? Сегодня речь пойдёт о двухлитровых двигателях BMW Друзья, что выберете? Делайте ваши ставки, господа! Ставки сделаны, ставки больше не принимаются! Кто играл в такую рулетку? Нашим клиентам повезло, они вовремя обратились к нам и мы не дали им поставить всё на чёрное, хотя в тот момент они уже почти сделали свой выбор в пользу бензинового N20. Как правило, всех подкупает при выборе бензинового двигателя–цена! Стоимость авто с бензиновым силовым агрегатом ниже. Но к пробегу 70-80 тыс. км уже может потребоваться замена масляного насоса, цепей ГРМ и разных прокладок, а если "прощёлкать" этот момент, то можно попасть на более дорогостоящий ремонт. Дизельные N47 до 2013 года бывало требовали замены цепи ГРМ где-то к 100 000 км. Чаще всего это было на машинах с большим межсервисным интервалом замены масла и на авто пригнанных из Германии, где межсервисный интервал замены масла был 20 000 км. На доработанной версии, с 2013 года эта проблема стала встречаться гораздо реже. В общем для любителей азарта и адреналина можно пощекотать себе нервы с бензиновым N20, а кто за спокойную жизнь, стоит смотреть в сторону дизельного N47. Гога и Маргарита из Петрозаводска решили получать адреналин от управления авто, а не от моргающей "лампочки Джеки Чана" на щитке приборов, им мы купили в Санкт-Петербурге надёжного дизельного коня с небольшим пробегом: ▪️BMW 520D ▪️2014 г.в. ▪️42500 км пробег ▪️Два владельца ▪️Заводской окрас кузова ▪️Все ТО у дилера Цена авто 2450 000 руб. Финальная цена 2400 000 руб. Поздравляем Гогу и Маргариту с рациональной покупкой!